最全焊接堵漏方法
1987年春節(jié)前夕的一個夜晚，當時我正在認真地復習功課，準備參加一年一度的全國成人高等自學考試。這時，天津市重點工程指揮部的陳大慶總指揮突然找到我。說有項緊急任務，你必須馬上完成，并用汽車將我接到了海河中學的大門口。
那天正是數(shù)九嚴冬時節(jié)，天寒地凍，人們被凍得實在受不了。真沒想到這么冷的天！就在天津市海河與解放路之間的馬路下面，天津市集中供熱的主管道突然發(fā)生爆裂。只見管道爆裂的現(xiàn)場到處是從管內(nèi)噴出來的熱水蒸汽，經(jīng)過冷空氣的冷卻后變成了濃濃霧氣。搶修現(xiàn)場只見一片白霧茫茫，其他什么都看不見。如果倆人相距5m之內(nèi)，只聞其聲、不見其人，就連在現(xiàn)場參加搶修的工人師傅們也感到束手無策。無法動手搶修，更不用說焊接管道裂縫了。
眾所周知：如果要帶著水進行焊接，焊接的電弧是不可能穩(wěn)定燃燒的。所以，不管是誰，都很難保證焊接的質(zhì)量。在特殊的環(huán)境、特殊的條件下，要采用特殊的手段解決特殊的問題。本人根據(jù)自己所掌握的焊接知識和積累的焊接經(jīng)驗。提出先將管道裂縫的下面，挖一個深1.5 m的大坑。再關上供熱蒸汽的閥門，切斷供熱蒸汽，減少焊接時的困難。
但供熱管道內(nèi)仍存有將近300℃的水蒸氣和熱水，不可能全部都排放干凈，只能再想別的辦法把水引開，以保證焊接工作的順利進行。
此時，已是晚上19點多，室外氣溫達到零下10℃左右。廣大市民由于家庭集中供熱的暖氣，突然停止供熱采暖，在房間里凍的實在受不了，發(fā)出了很多的牢騷。
有人說：“我們家的老太太，今年都80多歲了，現(xiàn)在還穿著大衣躺在被窩里，給凍的夠戧！還不如沒有集中供熱；點煤球生火暖活呢！”在供熱主管道搶修的現(xiàn)場，擠滿了對集中供熱不滿的人群。這時，我的思想壓力確實太大了。
冷焊機,電火花堆焊修復機,鑄造缺陷修補機,精密補焊機,模具修補機,被覆機,發(fā)電電焊機
在一般情況下，我們常用的焊接堵漏方法有：
1
楔塞焊補法
此方法非常簡單，用韌性較好的金屬如：鐵釘、焊條頭等做成錐形楔子，楔入滲漏的孔洞中，堵住滲漏或減少滲漏；就可像正常焊接操作方法那樣進行焊補。
錐形楔子示意圖
2
錘擊捻壓焊補
此方法操作也比較簡單，捻、擠、壓就是使用外力，如：用尖錘、扁頭鏨子等，將滲漏處捻壓封閉一部分，創(chuàng)造可焊接的條件后，進行焊接（也有人將此法稱之為鏨堵法或鉚接焊法）。
具體方法是：首先在滲漏處邊緣堆焊起部分焊肉，然后用尖錘、扁頭鏨子等將滲漏處周圍的金屬擠向孔內(nèi)，使其孔縮小堵住滲漏處。或用塑性好的鐵絲、焊絲、焊條芯等，把裂縫塞住連鉚帶焊，邊焊邊錘擊擠壓直至止住滲漏。
然后，先使用酸性電焊條，交流焊接電源，采用小電流進行淺焊、快焊。這是因為，酸性焊條與堿性焊條相比：對油、水、銹等氧化物不太敏感。
錘擊捻壓焊補
最后：再采用強度高、韌性和抗裂性好的堿性焊條均勻覆蓋一層。因為在整個焊補過程中需要錘擊焊縫。所以，稱之其為錘擊捻壓焊補法。
此方法適用于低壓容器及管道的裂紋、氣孔或縮孔和壓力較低的水、汽等介質(zhì)及管厚在3.5mm以上的碳素鋼管道或容器的其他滲漏部位的帶壓焊接。施焊時應盡量使用小直徑電焊條，焊接電流比正常時的焊接電流要大10%左右，焊接操作要采用快速焊接法。
3
塞堵焊補法
有些裂紋較寬或砂眼、氣孔直徑較大時，采用錘擊捻壓法焊補有困難，可先用合適的鐵絲或焊條頭將裂紋或孔洞塞堵住，以減小滲漏的壓力和流量，然后進行快速焊接。
有些裂紋的周邊不規(guī)則時，可采用焊條頭、薄鐵片等塞堵進去再快速焊接。此法操作的要點是：一次只能先塞堵一段，然后快速焊一段，即堵塞一段焊一段，直至把整個焊縫全部焊完。
4
頂流焊補法
此方法是利用物體的熱脹冷縮的原理，采用從裂紋的兩邊向中間斷續(xù)焊接操作手法，依靠其焊縫內(nèi)部的熱應力達到滲漏處局部暫時閉合的方法。它適用于金屬疲勞裂紋、焊口裂紋等情況。
具體方法是：利用電弧燃燒產(chǎn)生的高溫高熱，使用長弧（電弧長度L≥焊條直徑φ的1.5倍）向滲漏處加熱運條，此時認真觀察滲漏處，待裂紋因受電弧熱而膨脹在滲漏處邊緣出現(xiàn)瞬間閉合一小段后，即刻返回壓低電弧形成短弧（電弧長弧L≤焊條直徑φ）予以斷續(xù)焊接。就這樣循環(huán)往復，直到焊接修復工作完成。
對于因腐蝕、磨損造成的滲漏，此時不要對滲漏處直接焊接，要避免滲漏處被燒穿而造成更大的焊接困難。應在滲漏處的周邊像燕子銜泥壘窩那樣，也可稱之為農(nóng)村包圍城市的方法；一點一滴地向中心位置焊接直至填滿焊完。
燕子銜泥壘窩堆焊
逐漸縮小滲漏處的面積，在最后收弧的那個點上，用小直徑的電焊條、較大的焊接電流填滿弧坑，封住電弧的收弧處；并立即用錘擊敲定。以避免焊縫收弧處出現(xiàn)的疏松與氣孔。
5
導流焊補法
此方法應用于不能使用捻、擠、壓焊接方法的工件或壓力大、罐（管）壁薄及材料強度高的場合。可以先焊一段管子采用閥門或其方法為把帶壓介質(zhì)導離焊接區(qū)域，待焊接工作完畢后，再關閉閥門或擰緊螺釘，予以止漏（也有人將此法稱之為引流法或放空法）。待停機檢修時，再重新進行焊接修復。
導流補焊示意圖
也可以根據(jù)滲漏處焊接區(qū)域狀況，為了保證焊接過程順利進行，先焊好三面U形后，將剩余的窄口用石棉繩等扎死后再焊接。此法使用于磨損或腐蝕面積較大的平面和弧面上。
6
套管焊補法
管道因腐蝕或磨損而出現(xiàn)大面積泄漏時，用一段同徑或正好抱住泄漏管徑的管子組成為一個套袖管，套袖管的長短尺寸視泄漏處的面積和長短而定。
把套袖管對稱切割成兩半，焊上一個導流管，具體焊法與導流焊接法相同。在焊接順序上應先焊接管子與套袖的環(huán)縫，最后焊接套袖的縱焊縫。
7
壓緊焊補法
當滲漏處面積較大但壓力不大時，可采用與滲漏管同直徑的管切成堵漏板，在滲漏面襯以錫、鉛、鋁等比較軟、塑性好的金屬；用手扳葫蘆、千斤頂、卡蘭等機夾具將滲漏處加緊、堵住。再采用正常的焊接方法把堵漏板和滲漏管焊接成一體。
8
膠皮止漏焊補法
在滲漏處加焊緊固件之后，先在滲漏處上加蓋膠皮，然后再加上補焊塊，并利用緊固件用機械的方法緊固止泄。然后，再進行焊接修復。
此焊補方法在一些造船廠，修補船艙側(cè)壁大面積滲漏時常常應用到。此方法還特別適用于大面積的磨損、腐蝕缺陷以及液體、氣體介質(zhì)的滲漏情況，也可用于裂紋等其他情況。在焊接時，還需要注意補焊塊焊縫部位的溫度不能過高，以防止燒壞膠皮。
對于焊補困難而要求不高的管道，也可制作管卡臨時止住滲漏。待停機檢修時重新焊接修復。
9
粘補焊補法
有時遇到在滲漏處由于碎裂紋太多的情況，焊補起來既費時又費力，我們干脆就使用粘接劑將被焊物體與其材質(zhì)相同的補焊板一同粘接在一起（也有人將此方法稱之為加堵漏劑焊補法）。然后，再按照正常的焊接手法進行焊接。
因碎裂太多，這是采用粘補焊接法焊補的汽車缸體
10
直接焊補法
對于有砂眼、氣孔等較小的滲漏處或滲漏處的壓力比較低，也可以采用小規(guī)范、小電流，按正常的焊接方法直接對其滲漏處進行焊接。
采用頂流焊補法，演示“頂水焊接”
根據(jù)海河中學門前現(xiàn)場的實際的情況，因為供熱主管道是整圈的環(huán)縫裂紋。所以，我向在現(xiàn)場的領導提出了采用導流焊補法加上焊加強防護圈（類似套管焊補法）的雙保險的焊接施工方案。
因為，根據(jù)以往的焊接經(jīng)驗：搭接焊縫和角接焊縫的抗拉強度都大于對接焊縫的抗拉強度。又加之采取雙保險的焊接施工方案，我認為此方案非常保險、切實可行。
焊接方案制定后，參加焊接搶修的工人師傅們立即明確分工、各負其責、毫不怠慢、抓緊時間、不顧疲勞、不懼嚴寒、人定勝天，實施著焊接搶修方案。
具體實施的措施如下：
1.焊前準備
① 接好動力與照明電線，把36V安全電燈點亮，檢查施工區(qū)域安全，防止觸電事故發(fā)生。
② 清整待焊的焊縫，保證焊縫的兩側(cè)露出金屬光澤，并按照壓力容器焊接的技術(shù)操作要求，用角向磨光機開出所需角度的焊縫坡口。
③ 在管道底部開出1個直徑為φ30mm左右的孔，將一根φ20mm的鐵管插入，把水向下引入到地面的水坑中。
④ 準備好直徑φ30mm左右的螺栓和螺母。
⑤用氣割的方法，準備好兩片直徑大于管道直徑100mm的擋板和寬100mm的圈圓板。⑥ 檢查每個人的防觸電、防燙傷、防輻射等防護物品及措施。
此時搶修焊接管道的焊工師傅們冒著嚴寒，手腳凍的都不聽使喚。可他們心里想著廣大挨凍的市民，明確分工，有條不紊緊張的工作著。
2.焊接操作
① 首先，將螺母固定在仰臉位置上，把它焊在管道的底部。由于水已被引水管引開，這道仰臉位置的關鍵性焊口，也就是在沒有水干擾的情況下進行焊接。所以，這道焊縫的焊接質(zhì)量非常好。
1.供熱主管道 2.焊縫 3.螺母 4.引水管
②接著，焊工師傅們按照壓力容器的焊接操作規(guī)程操作，將水平固定位置的管道焊縫，自下而上的焊接完成。
③此時，再將事先準備好的螺栓，用大扳手緊緊地擰在螺母上，做到了滴水不漏。
焊工師傅們?yōu)榱似鸬诫p保險作用，把已經(jīng)采用機械連接方法的螺栓、螺母，又用焊接的方法進行了連接。
④為了使管道焊縫更加牢固，將事先準備好的擋板和圈板扣在已完成的焊縫上，再進行點固、焊接.。從而起到了使管道焊縫更加牢固的雙保險加強作用。
1.螺母與螺栓 2.供熱主管道 3.供熱主管道焊縫4.加固板焊縫5.擋板 6.圈板
3.焊后驗收
① 外觀檢驗：焊縫成形美觀，無任何焊接缺陷。
② 水壓試驗：無任何滲漏現(xiàn)象。
③ 氣壓試驗：無任何滲漏現(xiàn)象。
④恢復正常輸送暖氣。
經(jīng)過近10個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，焊接搶修工程圓滿完成，天津市供熱工程主管道總算恢復了正常供熱。
為了使廣大的市民免受了嚴冬之時的挨凍之苦，也體現(xiàn)市政府對廣大市民冷暖的關懷。這時，不少市民趕來對我們說：“謝謝你們，這天太冷了！這活太難干了，謝謝你們，給我們送來了溫暖！”。
第二天，天津日報詳細報道了主供熱管道破裂及現(xiàn)場焊接搶修的全過程。表揚了全體參加供熱管道工程搶險的人員，他們不顧嚴寒，在專家的技術(shù)指導下勝利的完成了搶修任務。保證了為廣大市民及時供暖。
之后，又經(jīng)過參加搶修供熱主管道工人師傅們的仔細保暖、保溫與保養(yǎng)，此道焊縫現(xiàn)在仍埋在地下，至今已經(jīng)有20多年了。
所以，隨著歲月的流失，忘不掉的回憶，每當我經(jīng)過海河中學那個當年參加搶修工作的地方。總是走下車來看看，至今還有一種欣慰的感覺。
因為，我們替天津市政府在1987年那寒冷的春節(jié)前夕，參加了供熱主管道的帶水焊接搶修任務，為廣大的市民送去了黨的關懷和市政府的溫暖。并還填了一首詞作為紀念。
《水調(diào)歌頭·頂水焊接》
左腿趟著水，
右腳踩著泥。
馬路彌散濃霧，
蒸氣地下出。
滲漏原因細找，
發(fā)現(xiàn)管裂之處，
此事太特殊。
寒冬天氣冷，
供熱氣怎輸？
天寒凍，
夜闌靜，
令發(fā)出：
“供熱暖氣必保，
溫暖送各屋！”
“頂水焊接”不易,
再難也要焊補，
搶修方案出。
迎著困難上，
完成此任務！
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